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Ça y est, Robert a signé ;-)
Ça y est, Robert a signé ;-)
Kubica deux saisons de plus chez Renault. Et de toute évidence pour
moins cher que ce qu'on lui a proposé ailleurs.
Je pense que c'est le pilote le plus convoité du paddock. Il est à
égalité avec son pote Fernando et Hamilton en vitesse pure. Mais il a
pour l'instant une bagnolle un peu en-dessous. A peine.
Mais surtout, sauf erreur de ma part, il n'a pas fait une seule
connerie sur la première moitié de saison. Même les murs l'évitent à
Monaco et à Valencia.
Ce serait drôle d'avoir Fernando et Robert dans la même écurie et
qu'ils se tirent la bourre. Ça ne pourrait être que chez Renault, donc
on ne peut pas trop y croire. En plus le team F1 Renault a toujours su
éviter les situations conflictuelles.
Je dirais qu'aujourd'hui, Kubica est un peu plus rapide et fiable
qu'Alonso. Même si la Ferrari est juste un peu plus performante que la
Renault, Robert connait mieux sa bagnole que Fernando. Une erreur
stratégique de la scuderia ? Je pense que oui. Quand on a embauché
Alonso et Massa, on n'a pas le droit de se planter.
Alors, le plan Renault ? D'après eux, c'est d'être champion du monde en
2012. En 2012, il y a une évolution du règlement /moteurs/ qui devrait
les arranger. Moi, je pense que l'objectif secret est d'emmener Kubica
au titre en 2011. Le bloc Renault n'est pas si mauvais pour l'instant,
c'est aujourd'hui le plus compact et le plus sobre. C'est quand même le
bourrin des Red Bull.
En Formule 1, il faut savoir faire un bourrin fiable, léger, économe,
compact, réglable. Eventuellement puissant. C'est drôle quand Red Bull
Renault râle parce qu'il leur manque une trentaine de chevaux par
rapport au Mercedes.
En 2012, je pense que le Renault sera le plus efficace, et peut-être le
plus puissant.
Renault a un problème de second pilote. Je suis plutôt pour garder
Vitaly. C'est à lui de faire une bonne deuxième partie de saison. Mais
si ça se passe mal, qui ? Raikko ? Je suis convaincu qu'il va être très
bon sur asphalte en WRC. La lutte avec 0gier. Ça va péter.
Alors pourquoi pas les anciens de Renault, les anciens du titre.
Fisichella ou alors Trulli.
--
Pierre Maurette
Kubica deux saisons de plus chez Renault. Et de toute évidence pour
moins cher que ce qu'on lui a proposé ailleurs.
Je pense que c'est le pilote le plus convoité du paddock. Il est à
égalité avec son pote Fernando et Hamilton en vitesse pure. Mais il a
pour l'instant une bagnolle un peu en-dessous. A peine.
Mais surtout, sauf erreur de ma part, il n'a pas fait une seule
connerie sur la première moitié de saison. Même les murs l'évitent à
Monaco et à Valencia.
Ce serait drôle d'avoir Fernando et Robert dans la même écurie et
qu'ils se tirent la bourre. Ça ne pourrait être que chez Renault, donc
on ne peut pas trop y croire. En plus le team F1 Renault a toujours su
éviter les situations conflictuelles.
Je dirais qu'aujourd'hui, Kubica est un peu plus rapide et fiable
qu'Alonso. Même si la Ferrari est juste un peu plus performante que la
Renault, Robert connait mieux sa bagnole que Fernando. Une erreur
stratégique de la scuderia ? Je pense que oui. Quand on a embauché
Alonso et Massa, on n'a pas le droit de se planter.
Alors, le plan Renault ? D'après eux, c'est d'être champion du monde en
2012. En 2012, il y a une évolution du règlement /moteurs/ qui devrait
les arranger. Moi, je pense que l'objectif secret est d'emmener Kubica
au titre en 2011. Le bloc Renault n'est pas si mauvais pour l'instant,
c'est aujourd'hui le plus compact et le plus sobre. C'est quand même le
bourrin des Red Bull.
En Formule 1, il faut savoir faire un bourrin fiable, léger, économe,
compact, réglable. Eventuellement puissant. C'est drôle quand Red Bull
Renault râle parce qu'il leur manque une trentaine de chevaux par
rapport au Mercedes.
En 2012, je pense que le Renault sera le plus efficace, et peut-être le
plus puissant.
Renault a un problème de second pilote. Je suis plutôt pour garder
Vitaly. C'est à lui de faire une bonne deuxième partie de saison. Mais
si ça se passe mal, qui ? Raikko ? Je suis convaincu qu'il va être très
bon sur asphalte en WRC. La lutte avec 0gier. Ça va péter.
Alors pourquoi pas les anciens de Renault, les anciens du titre.
Fisichella ou alors Trulli.
--
Pierre Maurette
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
> Renault a un problème de second pilote. Je suis plutôt pour garder
> Vitaly. C'est à lui de faire une bonne deuxième partie de saison. Mais
> si ça se passe mal, qui ? Raikko ? Je suis convaincu qu'il va être très
> bon sur asphalte en WRC. La lutte avec 0gier. Ça va péter.
>
> Alors pourquoi pas les anciens de Renault, les anciens du titre.
> Fisichella ou alors Trulli.
Petrov est bon,rapide et incisif mais comme tout débutant il manque
d'expérience,faut patienter.Il me parait être le meilleur à cette
place ou peut-être Heidfeld,s'entend bien avec Robert,cela peut
éventuellement être une solution intéressante,bon
pilote,expérimenter,travailleur et peu râleur.
Kimi je ne sais pas trop,il n'y a plus de place parmi les top
teams,McLaren,Ferrari,RedBull et Mercedes,tout dépendra de
Schumacher,si,il continu en 2011 ou pas.
Puis,est-ce que Renault acceptera la demande salariale de Raikkonen,on
connait leur politique financière,surement pas.
Fisichella,on connait,bon dans les petites équipes plutôt bof dans les
grandes.
> Renault a un problème de second pilote. Je suis plutôt pour garder
> Vitaly. C'est à lui de faire une bonne deuxième partie de saison. Mais
> si ça se passe mal, qui ? Raikko ? Je suis convaincu qu'il va être très
> bon sur asphalte en WRC. La lutte avec 0gier. Ça va péter.
>
> Alors pourquoi pas les anciens de Renault, les anciens du titre.
> Fisichella ou alors Trulli.
Petrov est bon,rapide et incisif mais comme tout débutant il manque
d'expérience,faut patienter.Il me parait être le meilleur à cette
place ou peut-être Heidfeld,s'entend bien avec Robert,cela peut
éventuellement être une solution intéressante,bon
pilote,expérimenter,travailleur et peu râleur.
Kimi je ne sais pas trop,il n'y a plus de place parmi les top
teams,McLaren,Ferrari,RedBull et Mercedes,tout dépendra de
Schumacher,si,il continu en 2011 ou pas.
Puis,est-ce que Renault acceptera la demande salariale de Raikkonen,on
connait leur politique financière,surement pas.
Fisichella,on connait,bon dans les petites équipes plutôt bof dans les
grandes.
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
Patrick Rosé, le 08/07/2010 a écrit :
>> Renault a un problème de second pilote. Je suis plutôt pour garder
>> Vitaly. C'est à lui de faire une bonne deuxième partie de saison. Mais
>> si ça se passe mal, qui ? Raikko ? Je suis convaincu qu'il va être très
>> bon sur asphalte en WRC. La lutte avec 0gier. Ça va péter.
>>
>> Alors pourquoi pas les anciens de Renault, les anciens du titre.
>> Fisichella ou alors Trulli.
>
>
> Petrov est bon,rapide et incisif mais comme tout débutant il manque
> d'expérience,faut patienter.Il me parait être le meilleur à cette
> place
Je suis également pour continuer avec Petrov. Il est sympathique et pas
compliqué, pas fouteur de merde pour deux sous. Simplement, j'ai du mal
à expliquer comment après des débuts excellents, le différentiel avec
Kubica est devenu si important.
> ou peut-être Heidfeld,s'entend bien avec Robert,cela peut
> éventuellement être une solution intéressante,bon
> pilote,expérimenter,travailleur et peu râleur.
Un ancien de Prost GP, et qui connait les voitures jaunes et noires
(Jordan) ;-)
> Kimi je ne sais pas trop,il n'y a plus de place parmi les top
> teams,McLaren,Ferrari,RedBull et Mercedes,tout dépendra de
> Schumacher,si,il continu en 2011 ou pas.
> Puis,est-ce que Renault acceptera la demande salariale de Raikkonen,on
> connait leur politique financière,surement pas.
Le salaire serait déterminé par Renault. Si Kimi vient chez le losange,
ce ne peut être qu'à la demande du sponsor. Mais je n'y crois pas. Les
débuts se Kimi en WRC sont loin d'être mauvais. On va voir ce week-end
en Bulgarie, mais je crois qu'il peut nous étonner sur asphalte.
> Fisichella,on connait,bon dans les petites équipes plutôt bof dans les
> grandes.
Il avait été assez efficace sur le premier titre d'Alonso. Si je me
souviens bien, il gagne le premier GP, en Australie je crois, et après
il se met au service.
La force des écuries françaises, Renault et Citroën en particulier,
c'est la gestion de l'humain. A une exception près: le singapour-gate.
Tout le monde est content de la version officielle, mais je n'y crois
pas un instant. Il faudrait admettre que Piquet junior, qui n'est pas
une flèche, aurait choisi le moment de se viander sur un mur en
laissant assez de bordel pour faire intervenir la safety car. Ceci
initié avant le départ du GP par Flavio et sans que Fernando soit au
courant. En fait, pour moi, la version la plus vraisemblable, c'est que
tout s'est passé par hasard, et que Flavio fidèle à lui-même a dit une
grosse connerie au micro, genre "Bravo Nelshino, on va gagner la
course".
Un autre truc étonnant avec Renault, c'est que fin 2009 ils sont à la
ramasse totale, je pensais qu'ils arrêtaient, la voiture était en fond
de Q1. Et là ils trouvent Kubica sur le marché, Petrov qui est plutôt
un bon choix en second pilote, et arrivent à proposer une voiture qui
marche assez bien dès le premier GP et s'améliore depuis.
--
Pierre Maurette
Patrick Rosé, le 08/07/2010 a écrit :
>> Renault a un problème de second pilote. Je suis plutôt pour garder
>> Vitaly. C'est à lui de faire une bonne deuxième partie de saison. Mais
>> si ça se passe mal, qui ? Raikko ? Je suis convaincu qu'il va être très
>> bon sur asphalte en WRC. La lutte avec 0gier. Ça va péter.
>>
>> Alors pourquoi pas les anciens de Renault, les anciens du titre.
>> Fisichella ou alors Trulli.
>
>
> Petrov est bon,rapide et incisif mais comme tout débutant il manque
> d'expérience,faut patienter.Il me parait être le meilleur à cette
> place
Je suis également pour continuer avec Petrov. Il est sympathique et pas
compliqué, pas fouteur de merde pour deux sous. Simplement, j'ai du mal
à expliquer comment après des débuts excellents, le différentiel avec
Kubica est devenu si important.
> ou peut-être Heidfeld,s'entend bien avec Robert,cela peut
> éventuellement être une solution intéressante,bon
> pilote,expérimenter,travailleur et peu râleur.
Un ancien de Prost GP, et qui connait les voitures jaunes et noires
(Jordan) ;-)
> Kimi je ne sais pas trop,il n'y a plus de place parmi les top
> teams,McLaren,Ferrari,RedBull et Mercedes,tout dépendra de
> Schumacher,si,il continu en 2011 ou pas.
> Puis,est-ce que Renault acceptera la demande salariale de Raikkonen,on
> connait leur politique financière,surement pas.
Le salaire serait déterminé par Renault. Si Kimi vient chez le losange,
ce ne peut être qu'à la demande du sponsor. Mais je n'y crois pas. Les
débuts se Kimi en WRC sont loin d'être mauvais. On va voir ce week-end
en Bulgarie, mais je crois qu'il peut nous étonner sur asphalte.
> Fisichella,on connait,bon dans les petites équipes plutôt bof dans les
> grandes.
Il avait été assez efficace sur le premier titre d'Alonso. Si je me
souviens bien, il gagne le premier GP, en Australie je crois, et après
il se met au service.
La force des écuries françaises, Renault et Citroën en particulier,
c'est la gestion de l'humain. A une exception près: le singapour-gate.
Tout le monde est content de la version officielle, mais je n'y crois
pas un instant. Il faudrait admettre que Piquet junior, qui n'est pas
une flèche, aurait choisi le moment de se viander sur un mur en
laissant assez de bordel pour faire intervenir la safety car. Ceci
initié avant le départ du GP par Flavio et sans que Fernando soit au
courant. En fait, pour moi, la version la plus vraisemblable, c'est que
tout s'est passé par hasard, et que Flavio fidèle à lui-même a dit une
grosse connerie au micro, genre "Bravo Nelshino, on va gagner la
course".
Un autre truc étonnant avec Renault, c'est que fin 2009 ils sont à la
ramasse totale, je pensais qu'ils arrêtaient, la voiture était en fond
de Q1. Et là ils trouvent Kubica sur le marché, Petrov qui est plutôt
un bon choix en second pilote, et arrivent à proposer une voiture qui
marche assez bien dès le premier GP et s'améliore depuis.
--
Pierre Maurette
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
> Je suis également pour continuer avec Petrov. Il est sympathique et pas
> compliqué, pas fouteur de merde pour deux sous. Simplement, j'ai du mal
> à expliquer comment après des débuts excellents, le différentiel avec
> Kubica est devenu si important.
>
C'est,la différence s'explique par de petites erreurs du Russe,et les
places dans les points sont chères,avec McLaren,Ferrari,RedBull,cela
fait déjà 6 places,Renault se bat avec Mercedes et Force India,6
pilotes pour 4 places,donc ?
Parce que les temps au tour entre Kubica et Petrov sont relativement
proche.Cela dit,Robert reste au dessus du lot,faisant parti des grands
comme Alonso,Hamilton et Vettel.
> Je suis également pour continuer avec Petrov. Il est sympathique et pas
> compliqué, pas fouteur de merde pour deux sous. Simplement, j'ai du mal
> à expliquer comment après des débuts excellents, le différentiel avec
> Kubica est devenu si important.
>
C'est,la différence s'explique par de petites erreurs du Russe,et les
places dans les points sont chères,avec McLaren,Ferrari,RedBull,cela
fait déjà 6 places,Renault se bat avec Mercedes et Force India,6
pilotes pour 4 places,donc ?
Parce que les temps au tour entre Kubica et Petrov sont relativement
proche.Cela dit,Robert reste au dessus du lot,faisant parti des grands
comme Alonso,Hamilton et Vettel.
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
Patrick Rosé, le 08/07/2010 a écrit :
>> Je suis également pour continuer avec Petrov. Il est sympathique et pas
>> compliqué, pas fouteur de merde pour deux sous. Simplement, j'ai du mal
>> à expliquer comment après des débuts excellents, le différentiel avec
>> Kubica est devenu si important.
>>
>
>
> C'est,la différence s'explique par de petites erreurs du Russe,et les
> places dans les points sont chères,avec McLaren,Ferrari,RedBull,cela
> fait déjà 6 places,Renault se bat avec Mercedes et Force India,6
> pilotes pour 4 places,donc ?
Certes. Mais c'est surtout les points. 6 contre 83 pour Kubica. Et je
crois que ça ferait 0 au barême de l'an dernier.
En fait, le problème n'est pas uniquement sportif. Vitaly vient avec
une valise de roubles, qui à la louche vaut un sponsor. Si le sponsor
arrive, on parle de Mastercard, il pourrait être remplacé par Sutil,
qui se déclare très intéressé. Ce qui est étrange c'est qu'on connait
le nom de son remplaçant chez Force India. Je ne sais plus qui, j'ai
perdu l'article.
Si tout ça se confirme, Petrov devrait pouvoir trouver un volant en F1.
C'est une bonne affaire sans la valise, alors avec la valise...
> Parce que les temps au tour entre Kubica et Petrov sont relativement
> proche.Cela dit,Robert reste au dessus du lot,faisant parti des grands
> comme Alonso,Hamilton et Vettel.
Pour Vettel, je me tâte. Il me semble que quand tout ne se passe pas
exactement comme il le souhaite, il a une fragilité. Ceci dit, j'ai
toujours pensé que le fait de se trouver dans la bonne équipe au bon
moment est une qualité, et on ne peut pas la lui enlever. Pour ce qui
est de ses performances en Q3, j'ai trouvé ça:
<URL: http :// www .toilef1,com /Le-secret-des-Red-Bull-en.html>
--
Pierre Maurette
Patrick Rosé, le 08/07/2010 a écrit :
>> Je suis également pour continuer avec Petrov. Il est sympathique et pas
>> compliqué, pas fouteur de merde pour deux sous. Simplement, j'ai du mal
>> à expliquer comment après des débuts excellents, le différentiel avec
>> Kubica est devenu si important.
>>
>
>
> C'est,la différence s'explique par de petites erreurs du Russe,et les
> places dans les points sont chères,avec McLaren,Ferrari,RedBull,cela
> fait déjà 6 places,Renault se bat avec Mercedes et Force India,6
> pilotes pour 4 places,donc ?
Certes. Mais c'est surtout les points. 6 contre 83 pour Kubica. Et je
crois que ça ferait 0 au barême de l'an dernier.
En fait, le problème n'est pas uniquement sportif. Vitaly vient avec
une valise de roubles, qui à la louche vaut un sponsor. Si le sponsor
arrive, on parle de Mastercard, il pourrait être remplacé par Sutil,
qui se déclare très intéressé. Ce qui est étrange c'est qu'on connait
le nom de son remplaçant chez Force India. Je ne sais plus qui, j'ai
perdu l'article.
Si tout ça se confirme, Petrov devrait pouvoir trouver un volant en F1.
C'est une bonne affaire sans la valise, alors avec la valise...
> Parce que les temps au tour entre Kubica et Petrov sont relativement
> proche.Cela dit,Robert reste au dessus du lot,faisant parti des grands
> comme Alonso,Hamilton et Vettel.
Pour Vettel, je me tâte. Il me semble que quand tout ne se passe pas
exactement comme il le souhaite, il a une fragilité. Ceci dit, j'ai
toujours pensé que le fait de se trouver dans la bonne équipe au bon
moment est une qualité, et on ne peut pas la lui enlever. Pour ce qui
est de ses performances en Q3, j'ai trouvé ça:
<URL: http :// www .toilef1,com /Le-secret-des-Red-Bull-en.html>
--
Pierre Maurette
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
> En plus le team F1 Renault a toujours su éviter les situations conflictuelles.
Ah, j'ai du rater 1982 avec Alain PROST et René ARNOUX.
Franck
> En plus le team F1 Renault a toujours su éviter les situations conflictuelles.
Ah, j'ai du rater 1982 avec Alain PROST et René ARNOUX.
Franck
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
Marko - Van Lennep, le 08/07/2010 a écrit :
>> En plus le team F1 Renault a toujours su éviter les situations
>> conflictuelles.
>
> Ah, j'ai du rater 1982 avec Alain PROST et René ARNOUX.
J'aurais pu y penser, d'autant que j'étais sur le GP de Suisse à
Prenois. Et qu'on a eu plusieurs fois Arnoux et une fois Prost en
studio à FR3 Dijon.
--
Pierre Maurette
Marko - Van Lennep, le 08/07/2010 a écrit :
>> En plus le team F1 Renault a toujours su éviter les situations
>> conflictuelles.
>
> Ah, j'ai du rater 1982 avec Alain PROST et René ARNOUX.
J'aurais pu y penser, d'autant que j'étais sur le GP de Suisse à
Prenois. Et qu'on a eu plusieurs fois Arnoux et une fois Prost en
studio à FR3 Dijon.
--
Pierre Maurette
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
Pierre Maurette <maurettepierre@wanadoo,fr > wrote:
> J'aurais pu y penser, d'autant que j'étais sur le GP de Suisse à
> Prenois. Et qu'on a eu plusieurs fois Arnoux et une fois Prost en
> studio à FR3 Dijon.
C'est vrai, le GP de Suisse en 1982 s'est déroulé à Dijon ... Il a
fallu que je recherche dans mes archives. M'en rappelais plus ...
Franck
Pierre Maurette <maurettepierre@wanadoo,fr > wrote:
> J'aurais pu y penser, d'autant que j'étais sur le GP de Suisse à
> Prenois. Et qu'on a eu plusieurs fois Arnoux et une fois Prost en
> studio à FR3 Dijon.
C'est vrai, le GP de Suisse en 1982 s'est déroulé à Dijon ... Il a
fallu que je recherche dans mes archives. M'en rappelais plus ...
Franck
Re: Ça y est, Robert a signé ;-)
Pierre Maurette wrote:
> Kubica deux saisons de plus chez Renault. Et de toute évidence pour
> moins cher que ce qu'on lui a proposé ailleurs.
> Je pense que c'est le pilote le plus convoité du paddock. Il est à
> égalité avec son pote Fernando et Hamilton en vitesse pure. Mais il a
> pour l'instant une bagnolle un peu en-dessous. A peine.
> Mais surtout, sauf erreur de ma part, il n'a pas fait une seule
> connerie sur la première moitié de saison. Même les murs l'évitent à
> Monaco et à Valencia.
> Ce serait drôle d'avoir Fernando et Robert dans la même écurie et
> qu'ils se tirent la bourre. Ça ne pourrait être que chez Renault, donc
> on ne peut pas trop y croire. En plus le team F1 Renault a toujours su
> éviter les situations conflictuelles.
> Je dirais qu'aujourd'hui, Kubica est un peu plus rapide et fiable
> qu'Alonso. Même si la Ferrari est juste un peu plus performante que la
> Renault, Robert connait mieux sa bagnole que Fernando. Une erreur
> stratégique de la scuderia ? Je pense que oui. Quand on a embauché
> Alonso et Massa, on n'a pas le droit de se planter.
>
l'erreur de ferrari, c'est d'avoir conservé massa plutot que raikonnen,
qui est plus rapide et plus fiable qu'alonso.
Pierre Maurette wrote:
> Kubica deux saisons de plus chez Renault. Et de toute évidence pour
> moins cher que ce qu'on lui a proposé ailleurs.
> Je pense que c'est le pilote le plus convoité du paddock. Il est à
> égalité avec son pote Fernando et Hamilton en vitesse pure. Mais il a
> pour l'instant une bagnolle un peu en-dessous. A peine.
> Mais surtout, sauf erreur de ma part, il n'a pas fait une seule
> connerie sur la première moitié de saison. Même les murs l'évitent à
> Monaco et à Valencia.
> Ce serait drôle d'avoir Fernando et Robert dans la même écurie et
> qu'ils se tirent la bourre. Ça ne pourrait être que chez Renault, donc
> on ne peut pas trop y croire. En plus le team F1 Renault a toujours su
> éviter les situations conflictuelles.
> Je dirais qu'aujourd'hui, Kubica est un peu plus rapide et fiable
> qu'Alonso. Même si la Ferrari est juste un peu plus performante que la
> Renault, Robert connait mieux sa bagnole que Fernando. Une erreur
> stratégique de la scuderia ? Je pense que oui. Quand on a embauché
> Alonso et Massa, on n'a pas le droit de se planter.
>
l'erreur de ferrari, c'est d'avoir conservé massa plutot que raikonnen,
qui est plus rapide et plus fiable qu'alonso.
